Ремонт роботизированной КПП Omoda C5

Мастера технических центров отмечают, что «мокрое» двойное сцепление на роботах C5 (Getrag 7DCT300) обычно служит свыше 100 – 120 тыс. км. Однако из-за агрессивного стиля вождения, сложных условий эксплуатации и установки некачественных запчастей замена сцепления робота Omoda C5 может потребоваться уже через 40 тыс. км или даже раньше.

Согласно регламенту, менять масло робота Omoda C5 нужно при пробеге около 50 – 60 тыс. км. Но при сложных условиях эксплуатации рекомендуем выполнять это обслуживание раньше – на 40 – 45 тыс. км.

Типы роботизированных коробок передач Omoda C5

На данной модели устанавливается только 7-ступенчатая роботизированная коробка Getrag 7DCT300 с двумя «мокрыми» сцеплениями, она доступна на версиях с полным приводом.

Роботизированные трансмиссии Getrag 7DCT300, которые устанавливаются на полноприводные C5, показывают хорошую надежность. Однако практика эксплуатации показывает, что в отечественных условиях ремонт робота Omoda C5 нередко требуется уже при пробеге менее 40 тыс. км, что связано как с конструктивными особенностями, так и с несвоевременным сервисным обслуживанием.